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在当今数字化时代，许多消费者习惯于通过官方渠道获取产品信息和售后服务。对于露露品牌的忠实用户来说，能够快速找到露露官网电话是一项重要技能。无论是产品咨询、售后支持还是投诉建议，官方客服电话都是最直接有效的沟通方式。本文将为您详细介绍如何正确获取露露官网电话，以及使用这些联系方式时的注意事项。

露露官网电话的重要性

露露作为知名品牌，其官网电话是连接企业与消费者的桥梁。通过官方电话，您可以获得最权威的产品信息、最新的促销活动以及专业的售后服务建议。与第三方平台不同，露露官网电话确保您能够直接与品牌方沟通，避免信息传递过程中的偏差或遗漏。对于遇到产品质量问题的消费者来说，官方电话更是解决问题的关键渠道。

如何查找露露官网电话

获取露露官网电话有多种可靠途径。最直接的方式是访问露露官方网站，通常在网站底部的"联系我们"页面可以找到客服电话。此外，露露的产品包装、购买凭证或官方微信公众号也常常印有客服联系方式。值得注意的是，随着品牌发展，露露官网电话可能会有更新，建议通过官方渠道获取最新信息，以确保能够顺利接通。

使用露露官网电话的最佳时机

了解何时应该拨打露露官网电话同样重要。当您需要咨询产品功能、使用方法或保养技巧时，官方客服能够提供专业指导。在遇到产品质量问题或需要维修服务时，通过官网电话记录的沟通内容也将成为后续处理的重要依据。此外，如果您对露露的新品上市或促销活动感兴趣，官网电话也是获取第一手信息的有效途径。

拨打露露官网电话时，建议提前准备好相关产品信息和问题描述，以便客服人员能够更高效地为您提供帮助。通话过程中，清晰表达您的需求并记录重要的解决方案，这将有助于后续问题的跟进和解决。

常见问题与解决方案

许多消费者在尝试联系露露官网电话时可能会遇到一些常见问题。例如，电话占线或等待时间较长是高峰时段的普遍现象。此时，您可以尝试在工作日的非高峰时段拨打，或者通过露露官方网站的在线客服系统留言。另一个常见问题是找不到最新的露露官网电话，建议定期关注品牌官方渠道，确保获取到最新联系方式。

对于需要紧急处理的售后问题，露露官网电话通常会提供优先服务通道。在拨打电话时，明确说明您的问题紧急程度，客服人员会根据情况为您安排合适的处理方案。此外，部分地区的消费者可能还需要考虑时区因素，选择合适的时间拨打露露官网电话，以确保能够顺利接通。

总之，露露官网电话是消费者获取品牌服务和信息的重要渠道。通过正确获取和使用这些联系方式，您可以享受到更专业、高效的客户服务体验。建议将露露官网电话保存在常用联系人中，以便在需要时能够快速找到。记住，官方渠道始终是获取最可靠信息的首选，无论是产品咨询还是售后支持，露露官网电话都能为您提供满意的解决方案。

90900论坛网络交流的优质平台

在数字化时代，网络社区已成为人们获取信息、分享经验、建立联系的重要场所。90900论坛作为一个广受欢迎的在线交流平台，凭借其丰富的内容资源和活跃的用户群体，成为了许多网民的首选去处。无论是日常生活中的实用技巧，还是专业领域的深度探讨，这里都能找到志同道合的朋友和有价值的内容。

论坛特色与优势

90900论坛之所以能够脱颖而出，主要得益于其多元化的内容板块和严格的社区管理。论坛涵盖了科技、生活、娱乐、教育等多个领域，满足不同用户的需求。每个板块都有专业的版主团队负责内容审核和维护，确保信息的准确性和讨论的健康氛围。此外，论坛采用先进的反垃圾信息技术，有效减少了广告帖和恶意内容的干扰，为用户创造了纯净的交流环境。

使用场景与实用功能

90900论坛的使用场景十分广泛。对于普通用户来说，这里可以获取最新的行业动态和生活技巧；对于专业人士，论坛提供了深度交流的平台，促进知识的分享与创新。论坛的搜索功能强大，用户可以快速找到历史帖子和相关讨论，提高信息获取效率。此外，论坛还支持私信互动、帖子收藏、个人主页定制等功能，增强了用户的社交体验和参与感。

社区文化与价值

90900论坛不仅是一个信息平台，更是一个充满活力的社区。在这里，用户可以结识来自五湖四海的朋友，拓展人脉圈。论坛经常举办线上活动，如知识竞赛、经验分享会等，丰富了用户的精神文化生活。许多长期活跃的用户表示，通过参与90900论坛的讨论，不仅学到了实用知识，还培养了批判性思维和表达能力，这些收获对个人成长大有裨益。

对于新加入的用户，90900论坛提供了友好的引导机制。新手可以在专门的板块了解论坛规则，学习发帖技巧。社区氛围开放包容，鼓励理性讨论，即使是初学者也能在这里找到自信，逐步融入这个大家庭。

常见问题与解决方案

在使用90900论坛的过程中，用户可能会遇到一些常见问题。例如，如何提高帖子曝光度、如何辨别信息真伪等。针对这些问题，论坛提供了详细的FAQ指南，同时鼓励经验丰富的用户分享心得。对于技术性问题，如登录异常、页面加载缓慢等，论坛设有专门的反馈渠道，技术团队会及时响应并解决。

总的来说，90900论坛凭借其丰富的内容资源、友好的社区氛围和完善的功能设计，成为了网络交流领域的佼佼者。无论你是寻求信息、分享经验还是拓展人脉，这里都能满足你的需求。加入90900论坛，开启一段精彩的网络交流之旅吧！

在当今社交媒体盛行的时代，人们越来越注重记录生活中的美好瞬间。胡雯婧的生活照以其自然、真实的特点，成为了许多人心中的理想范本。这些照片不仅仅是简单的记录，更是一种生活态度的表达，展现了胡雯婧真实而多彩的日常。通过她的镜头，我们得以窥见一个普通人对生活的热爱与追求，以及如何在平凡中发现不平凡的美丽。

胡雯婧生活照的独特魅力

胡雯婧的生活照最大的特点在于其真实自然。不同于许多精心摆拍的艺术照，她的作品往往捕捉到了生活中的不经意瞬间：阳光透过树叶的斑驳光影、街头偶遇的小确幸、与朋友相聚的欢声笑语。这些照片没有刻意的修饰，却充满了生活的温度和情感的力量。胡雯婧善于用简单的构图和自然的光线，营造出一种轻松惬意的氛围，让观者仿佛置身其中，感受到那份简单而纯粹的幸福。

生活照背后的故事

每一张胡雯婧的生活照背后，都有一个值得讲述的故事。她不仅仅是记录者，更是生活的参与者和体验者。无论是独自一人的独处时光，还是与亲友相聚的热闹场景，她都能用自己的方式捕捉到最动人的瞬间。这些照片不仅记录了事件本身，更记录了当时的情感和心境。胡雯婧常说："生活本身就是最好的导演，我只是忠实地记录它给我的感动。"这种对生活的敬畏和热爱，让她的作品充满了独特的魅力。

拍摄技巧与心得

胡雯婧的生活照之所以能够打动人心，除了真实自然之外，还得益于她独特的拍摄技巧和心得。她善于观察生活中的细节，能够从平凡中发现不平凡的美；她注重光线的运用，无论是自然光还是人工光源，都能巧妙地融入画面；她偏爱抓拍而非摆拍，捕捉最自然的表情和动作；她还乐于尝试不同的构图和角度，让每一张照片都有其独特的视角和故事。这些技巧的背后，是她对生活的深刻理解和无限热爱。

胡雯婧的生活照不仅记录了她自己的日常，也启发了许多人对生活的重新思考。在这个快节奏的时代，我们常常被各种琐事所困扰，忘记了停下来感受生活的美好。而胡雯婧的作品提醒我们，幸福其实就藏在平凡的日常中，只需要我们用心去发现和珍惜。通过她的镜头，我们学会了放慢脚步，关注身边的点滴美好，重新找回对生活的热爱和激情。

胡雯婧的生活照不仅仅是个人生活的记录，更是一种生活态度的传递。她用自己的方式告诉我们：生活不需要刻意雕琢，真实本身就是最美的风景。无论是欢笑还是泪水，无论是成功还是挫折，都是生命不可或缺的部分。只有全然接纳并热爱生活的全部，才能活出最真实的自己，也才能拍出最动人的照片。

胡雯婧的生活照以其真实、自然、充满情感的特点，成为了许多人向往的生活范本。它们不仅记录了美好的瞬间，更传递了一种积极向上的生活态度。在这个信息爆炸的时代，我们需要更多像胡雯婧这样的生活记录者，用他们的镜头提醒我们：生活本身就是最美的艺术，值得我们用心去感受和珍藏。

临时用电工程在建筑工地、活动场所等场景中广泛应用，其安全运行直接关系到人员生命和财产安全。临时用电工程定期检查应按照什么进行，是每个用电管理人员必须掌握的知识。合理的检查制度和执行标准能够有效预防电气事故，确保用电安全。本文将详细介绍临时用电工程定期检查的标准和流程，帮助相关人员建立科学的安全检查体系。

检查的法律依据与标准

临时用电工程定期检查应按照国家和行业的相关法规标准进行。根据《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)和《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-2014)等标准规定，临时用电系统应定期进行安全检查。这些标准明确了检查的频率、内容和方法，为临时用电安全管理提供了科学依据。检查人员应熟悉相关法规，确保检查工作符合国家标准要求。

检查的主要内容与流程

临时用电工程定期检查应按照系统化的流程进行，主要包括检查电气设备、线路敷设、接地保护、配电装置等方面。检查人员应首先检查配电箱、开关箱等设备的完好性，确保无损坏、无老化现象。其次，要检查线路敷设是否符合规范，是否存在私拉乱接、线路裸露等问题。接地保护系统的检查尤为重要，要确保接地电阻值在规定范围内，漏电保护装置动作灵敏可靠。检查过程中应详细记录发现的问题，并及时整改。

不同场景下的检查频率

临时用电工程定期检查应按照使用环境和用电负荷的不同确定检查频率。一般情况下，常规工地应每周进行一次全面检查，而高风险场所如潮湿环境、易燃易爆场所等应增加检查频次，甚至每日检查。季节变化也会影响检查频率，雨季来临前和梅雨季节应加强检查，防止因潮湿导致的电气故障。此外，重大节日、重要活动前应进行专项安全检查，确保用电安全。

检查结果处理与记录

临时用电工程定期检查应按照发现问题及时处理的原则进行。检查中发现的一般隐患应立即整改，严重隐患应立即停止使用并采取临时安全措施。所有检查活动都应有详细记录，包括检查时间、检查人员、检查内容、发现的问题及整改情况等。这些记录不仅是安全管理的重要资料，也是应对安全检查和事故调查的依据。建立健全检查档案，实现用电安全管理的可追溯性。

临时用电工程定期检查应按照科学的方法和标准进行，这是确保用电安全的重要保障。通过规范的检查流程和严格的标准执行，可以有效预防电气事故，保障施工现场和活动场所的用电安全。各级管理人员应高度重视临时用电安全检查工作，建立健全检查制度，配备专业人员，确保临时用电系统安全稳定运行。

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项娇：全线控底盘是高阶智驾的基石　　7月16日，智己LS9(配置|询价) Hyper正式上市，权益价34.98万元，全系标配全线控四轮转向系统。这个价格标签，放在当下的大六座旗舰SUV市场，是一个足够扎眼的数字——此前，配备线控转向的车型普遍集中在60万元以上的顶配序列，多数厂商将其作为选装项目，而非标准配置。智己本次“全系标配“，价格区间下探了近一倍。　　这是一次的配置下放，也是一次关于技术的公开表态。发布会结束后的媒体专访环节，智己汽车CTO项娇与品牌与用户高级总监焦樵，就”标配“背后的决策逻辑，与媒体进一步沟通与交流。　　线控转向为什么贵？为什么大多数车企选择把它留在旗舰顶配、甚至作为选装项？这样的声音之下，智己为什么选择做标配？项娇将其归结为“技术趋势判断”：全线控数字底盘，被智己视为承载未来高阶智能驾驶的物理基石，响应速度、原生安全、软硬件解耦，是支撑L3、L4级智驾必须跨过的门槛。既然判断这是“先有底盘、才有智驾”的前置条件，标配就成了顺理成章的选择，而非营销噱头。　　价格能不能做下来，考验的是另一套体系。项娇提到全栈自研打破了海外技术方的“黑盒溢价”，上汽作为线控转向新国标的牵头起草单位，研发路径提前卡位；而作为全国最大汽车集团，上汽在芯片、执行机构、电气供应链上的规模效应，是把成本真正压下来的底层支撑。焦樵则从经营角度坦言：这款车“利润是微利”，价格下探不是靠亏本换声量，而是体系化能力摊薄成本后的合理定价。　　沟通中另一个值得关注的细节，是三档可调转向角度的设计逻辑——470度接近传统机械转向手感，240度是官方推荐的均衡模式，180度则留给驾驶经验丰富的用户体验更灵敏的操控反馈。这套设计背后，是一个更朴素的问题：普通用户会担心断电、失信号之后转向系统还能不能用。项娇透露，团队做过实测，在120公里时速下即便前转向冗余系统全部失效，车辆依然能依托三重冗余架构与制动力分配协同，实现平稳靠边停车。这类验证性测试，某种程度上比参数本身更能回应用户的真实顾虑。　　围绕产品竞争力，焦樵给出了“宜商、宜家、宜自我”三个关键词，并将Hyper版4.77米的最小转弯半径、恒星超级增程1400公里级综合续航，作为家庭用户“不怕难开、不怕续航焦虑”的直接回应。而在与Momenta的合作关系上，项娇与焦樵都强调了“深度绑定”而非“简单采购”的差异——上汽第一亿辆整车与Momenta港股上市敲钟车主的身份重叠，被视为双方联合研发关系的注脚。　　关于下半年的产品节奏，焦樵透露LS8纯电版本预计10月前后上市，智己在增程与纯电路线上将继续维持“双能源复合”打法，而非押注单一技术路径。　　Q1：我们看到今天智己LS9车型标配全线控转向系统，而且把价格打到35万以内。市面上其他配备线控转向的车型，一般都是顶配或者选装，60万以上旗舰车型才会标配。智己如何做到这一点，把价格打到35万以内？背后又是出于怎样的考量？　　项娇：非常感谢您这两个问题，这是我们这场发布会中技术最硬核、最核心的部分。我想把问题倒过来回来，先谈出发点，再谈怎么做到。2026年，正如您所说，我们称之为全线控底盘元年，包括您关注到的其他的厂商在投放相关产品。行业内还有一个重要节点 —— 线控转向的国家标准也已正式发布，业内无论是专家还是全行业都形成了共识，全线控底盘是未来智能汽车的核心基石。很多车企选择将这项配置放在高配车型上，而我们为什么选择标配？我们的出发点主要有三点：　　第一，我们对技术的判断。我们认为全线控的数字底盘，是将来承载更高阶的智能驾驶以及更多的智能化功能的物理基础和基石。只有全线控底盘，才能在响应速度、原生安全、软硬件解耦这三个方面上，真正支撑将来的高阶智能驾驶。由于我们判断它是一个物理的基础，是一个未来智能汽车的先导，我们可以说得先有线控底盘再有高阶智能驾驶，正因如此，从技术趋势的角度出发，我们希望将这一核心技术与基础能力普惠给所有用户。　　第二，背靠上汽70年造车的底蕴。这是我们有基础、有能力把我们更好的供应链产品、更多新的技术带给大家的底气。说一个小点，上汽集团本身就是线控转向国家标准的牵头起草单位，这说明我们在技术储备与产业落地层面，都已经做好了充分准备。　　第三，我们一直以来对待用户的态度。既然我们说“唯科技见豪华”，我们当然希望我们提供的科技配置不是高高挂起，用来吸引大家目光，但又仅仅放在高配车上，而是希望真正以普惠的方式带给大家。所以大家能够看到我们今天发布LS9重磅车型全系都有线控转向。关注我们LS8的媒体老师也知道，LS8是唯一30万以内配备线控转向的车型。　　基于这三点考量，让我们做出全系标配的决定，我们希望能大规模配备我们的线控转向，既是技术的趋势，也是我们对待用户的诚意，更是上汽做好了相应的准备，这是第一个问题的回答。　　大家也关注到为什么很多厂商把这样好的配置只放在高配的车型？确实，线控转向的成本非常可观，尤其是在新技术导入阶段。作为上汽集团旗下的豪华品牌，智己能够做到这一点，核心有三点原因：　　第一，我们全栈自研，大家知道以往来说，特别是底盘上一些核心的技术，往往会由于掌握在海外技术方，技术的黑盒产生技术的溢价，从而导致到消费者手上比较贵。我们今天通过本土化努力实现全栈自研，打破这种技术壁垒，我们相应把这种黑盒溢价打破了，这是一点。　　第二，上汽是线控转向新国标的起草部门，技术预研和造车前期都是非常有的放矢的，研发的周期、研发的成本上，相对来说我们会比较节约。　　第三，作为全中国第一大汽车集团，我们拥有非常深厚的供应链，从芯片、执行机构、电气，特别今天大宗商品涨价的情况下，背靠这样完善、雄厚的供应链，让我们真正把成本降下来。　　我觉得成本是一方面，还有一个跟智己汽车一直以来的观念相通，好的产品力，还是要配上一个诚意的价格，正是基于这样的理念，我们希望每个用户都能拿到超值的产品。　　Q2：今天公布的价格和权益出来，基本上还是挺让人震撼的。除了你刚才提到上汽有这个供应链的成本优势以外，这款车现在这个定价，还赚钱吗？　　焦樵：从健康经营的角度，造车肯定是要赚钱的，要在一个合理的范围之下能持续下去。利润是微利，保障这款车健康、长期地推进。我们不会采取恶意竞争方式，而是通过体系化能力，通过上汽强大技术背书，把价格合理下探，始终站在整体健康经营的角度做决策。　　Q3：我想问一个技术细节，了解到一些车在线控转向方面是一个单档调节，我们这边做了三档可调，我们是怎么考虑的？　　项娇：在设计线控转向这款智能化产品时，我们的核心出发点之一，就是要发挥智能化的特质——支持根据用户的个性化需求做设置。　　我们车上设置了三档转向角度，一个是470度左右，更接近于传统转向的操作手感，便于大家从原来习惯一些操作方式过渡到我们线控转向，驾驶感知和原有手感几乎一致。除此以外，我们还有一个业内大家差不多都会用的角度，240度左右。它平衡非常好，既兼顾车辆转向的灵敏度，又保证车子行驶稳态和操控稳定性，我们推荐用户使用这样一个角度，在我们模式设置当中这是一个主要模式。当然，为了充分发挥线控转向的优势，带来更极致的灵敏操控表现，我们也为一些驾驶经验更丰富的用户提供运动档，也就是转向角度180度。　　其实从这个当中可以看出，我们的档位设置覆盖了不同人群的使用需求。另外，这样一个设置保证了大家从习惯的传统转向操作过渡到线控转向。要说明一点，无论哪一种角度，我们车速上去以后，我们标定的转向比都会趋近于原来习惯的机械转向的高转向比，来保证大家高速行驶时有一个稳定、可控的手感。　　刚才您问这个技术细节，我们工程师从两个方面思考：第一个，保证我们每个用户有符合自己驾驶习惯的个性化的选择；第二个，降低用户的适应门槛，实现从传统转向到线控转向的平滑过渡。　　Q4：不知道从什么时候开始，汽车圈发布会的一些核心关键词，跟十年前甚至五年前，都不一样了，以前是算力、续航，现在每家发布会都会谈我用Momenta或者乾崑也好，它们好像成了新的标志物或者新的IP。其实我一直在好奇，大家都在用的东西，差异到底在哪里？第二点，题外话。当下中国乃至全球都在关注明天开幕的世界人工智能大会，智己的全称是智己汽车科技有限公司，“科技”二字分量很重。之前的发布会上你们也聊过很多智能化、人工智能，包括具身智能，我记得有一场发布会还把它作为核心亮点。才过去半年到一年，这个话题已经成了全球瞩目的焦点。您是技术出身，想请您结合Hyper车型，延伸谈谈对行业的专业判断，以及智己在人工智能、具身智能方向的布局思路？　　焦樵：我先回答第一个问题。我们洞察到整个市场上，大家对于智能驾驶认知和需求在不断提高，很多用户日常使用智能驾驶占比非常非常高，甚至对于不少新用户来说，智能驾驶已经成为购车决策的核心标准。所以无论是发布会还是宣传层面，我们自然不会回避这个影响用户购买决策的核心因素。　　Momenta的智能驾驶方案，和上汽智己渊源很深。近期我们双方也有很多联动，比如发布会开场涛总提到，上汽集团第一亿辆车就是智己 LS9 Hyper，而它的首任车主正是Momenta CEO曹旭东，也能从侧面说明双方的绑定深度。这台车交付给他，不只是品牌层面的互动宣传，更重要的是，后续Momenta的一些最新技术和方案，会基于这台车开展大量实测工作，相关测试的推进节奏会比其他车型更快。　　上周Momenta刚刚在港交所上市，关注相关新闻的朋友应该会注意到，曹总当天前往港交所敲钟乘坐的就是智己LS6(配置|询价)。当天和他一同敲钟的还有一位年轻用户，他是智己LS8(配置|询价)的新晋车主，同时也承载了一个极具纪念意义的身份，他是Momenta智驾系统在国内第一百万台量产搭载车辆的车主。从上汽第一亿台车、到Momenta百万台量产落地、再到上市敲钟的重要时刻，双方的联动贯穿始终，而这背后的基础，就是我们作为创始灯塔合作伙伴的深度绑定。　　具体落在技术上我不是特别专业，项总可以补充一些，我们跟Momenta，与其他品牌和Momenta的合作，还是有一定区别的。最早创始阶段，Momenta没有特别普及的阶段，就是跟上汽智己项总团队深度合作。它发布很多版本，我们耳熟能详版本和大模型都是和智己团队进行深度定制和开发的。　　可以这么说，很多友商车型搭载的Momenta方案，其标定定义与测试验证都有我们的共同参与，智己版本算是“原研车”；并且拥有原生的技术协同优势。它能跟我们整车底盘、线控转向、后轮转向实现更好的适配，各自发挥所长，带来更好更完整的体验。就像今天现场播放的智驾集锦里，大角度后轮转向配合智驾的场景，就是智驾域与底盘域深度融合的体验，这是只有在智己车型上才能实现的效果。再比如狭窄空间自动泊车时，系统会调动最大角度后轮转向规避磕碰，这是Momenta跟我们才能产生的化学反应。　　项娇：我来接着您的第二个问题聊一聊。作为汽车开发从业者，我觉得我们正身处一个非常幸运的时代——汽车行业正在经历我们常说的百年未有之大变局。这场变局包含两个核心维度：一是大家非常熟悉的能源切换，也就是新能源浪潮；但更核心的变革，我认为是智能化，而推动智能化的核心动力就是AI。整个时代都在被AI推着向前发展，我们的生活、我们的产品都是如此。汽车是AI落地、具身智能落地的先导载体，大家最先直观感受到的AI产业变革，就来自汽车行业。现在大家日常使用的智能驾驶辅助系统是AI的落地，未来我们期待的L3、L4高阶智能驾驶同样如此——这是我们对整个时代趋势的核心判断。　　在此之上，车内交互也在发生革命。您之前关注过的、我们在技术发布会上推出的Ultra Agent，以及整个智舱的交互革新，背后都是 AI 技术在驱动。未来的汽车，一定会长成所有人都能想象到的样子。如果让孩子们画一幅未来汽车的简笔画，他们画的第一辆车，一定是无人驾驶的——未来的汽车，必然是全域智能驾驶的。　　我们今天提出的 “下一代三件套”，恰恰是对这场行业变革的回应。对应两大技术趋势：面向新能源趋势，我们打造了 800V 高压可油可电平台，顺应能源变革的方向；面向智能驾驶趋势，我们配备高阶算力平台与更先进的感知系统，支撑未来更高阶智能驾驶的落地需求。　　而汽车作为移动交通工具的传统核心底盘，也将被赋予全新的生命力，也就是线控数字化底盘。只有它具备的原生安全能力、刚才提到的4倍响应速度，以及软硬件解耦的先天特性，才能真正承接住AI技术带来的产业红利。正是基于这样的思考，才有了今天Hyper系列车型的诞生。未来大家会在智己的车型上，看到更多我们对行业未来的思考，以及这个时代的技术烙印。　　刚才焦樵谈到了和Momenta的合作，我们之间确实是深度的战略绑定。从结果上大家也能看到，Momenta上市时也提到过，其智驾系统的量产市占率处于行业前列，而智己始终和Momenta保持深度联合研发，最新、最成熟、最领先的技术，往往都会率先落地在智己车型上。未来我们还会推出更多和 Momenta 联合打造的、更领先的智驾产品。谢谢！　　Q5：项总，今天我们聊到下一代电车的“新三大件”，底盘、三电、智能。我想了解一下这个定义背后的逻辑是什么？比较早期提出这个理念的时候，内部高度一致认为一定是这三个点，还是有一个battle的过程？　　第二个，智己包括上汽是线控转向标准的制定者或者说牵头制定者，LS9和LS8有首批搭载。用户有几个高度关注的点：第一，断电之后还能不能用？第二，没信号死机了还能不能用？第三，所有系统都失效之后还能不能用？这刚好对应的就是三重冗余。比如后续我们不仅做标准的牵头制定者，我们还要做新技术的普及者、推广者，怎么把中间这个故事给消费者讲清楚去破迷雾？　　项娇：非常感谢您的建议，这也是我们推新技术过程中一直面临的问题。实际上线控技术，从交通行业推广上来说，它早已在航空工业领域成熟应用。和很多人的固有印象恰恰相反，正是因为极高的安全性，这项技术才率先在航空领域落地。　　您说得很对，普及角度如何让我们普通消费者能够知晓这一点，谢谢您的建议，我们会在这个上面继续努力。我们上次关注到用户的顾虑以后，专门做过相关测试，在时速 120 公里的状态下，即便前转向的所有冗余系统全部断电、失去信号，车辆依然可以依托三重冗余架构，通过后轮转向与制动力分配的协同平衡，实现平稳靠边停车，这本身就是对安全性的有力验证。当然，正如您的建议，后续我们在用户科普层面还会继续努力。　　另外，在我们内部，今天无论从战略还是产品策略层面上已经达到高度的共识。但早期确实有过不同方向的探讨——我们也讨论过 “冰箱、彩电、大沙发” 这类配置方向，也思考过上汽作为拥有深厚积淀的老牌车企，在技术变革的浪潮中，到底什么才是我们应该深耕的核心。不过这个讨论很快就收敛了，因为我们的底层思路始终围绕时代发展的逻辑展开。新能源化与智能化的变革浪潮是不可阻挡的，我们的 “新三大件”，正是对这个时代趋势的回应。依托上汽集团70年的造车积淀与雄厚的技术实力，我们认为即便是底盘这类传统核心部件，也会在新时代被赋予全新的生命力——而它的生命力，就在于承接新能源与智能化的技术红利。正是基于这样的思考，最终形成了我们的 “新三大件” 定义。　　第一件，800V全域高压可油可电平台，是我们对这个时代新能源产品最好的回应，它兼具高效率充电，低电耗的优势，同时打消大家对里程的担忧。第二件是面向下一代的智能化能力，更高算力平台、更好的感知系统，为用户带来成熟可靠的智能驾驶辅助体验；第三件就是线控底盘，它会成为高阶智能化驾驶的物理基石。我们认为，今天消费者买车，买的是未来的使用体验，就把这三大件给到大家。谢谢！更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）Copyright ©1996-2026 SINA CorporationAll Rights Reserved 新浪公司 版权所有*底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方

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