柏昀友
2026-07-30 08:12:27
来源: 时代在线
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在当今数字化时代,网站已成为企业和个人展示形象、传递信息的重要平台。而导航连接作为网站架构中的核心元素,直接影响着用户体验和信息传递效率。一个精心设计的导航系统不仅能帮助用户快速找到所需内容,还能引导用户浏览更多页面,提高网站的整体转化率。

导航连接的基本功能

导航连接的首要功能是提供清晰的路径指引。通过直观的菜单栏、面包屑导航或侧边栏链接,用户能够轻松理解网站的结构层次。良好的导航连接应该遵循用户的心理预期,将相关内容归类整理,让用户能够预测下一级可能包含的信息类型。这种可预测性大大降低了用户的认知负担,使浏览过程更加顺畅。

提升用户体验的关键

优秀的导航连接设计能够显著提升用户体验。研究表明,用户平均只会花费几秒钟决定是否留在某个网站,而清晰的导航系统是留住用户的第一道门槛。当用户能够轻松找到所需信息时,他们的满意度会大幅提升,也更愿意在网站中停留更长时间。此外,响应式导航设计还能确保在不同设备上都能提供一致的体验,满足移动端用户的需求。

在实际应用中,导航连接还可以通过视觉层次和交互设计来引导用户注意力。通过突出显示当前页面、使用悬停效果或动画过渡,导航连接能够为用户提供即时的视觉反馈,增强网站的互动性和专业感。这些细节设计虽然看似微小,却能在潜移默化中提升用户对网站的信任感。

优化导航连接的策略

要创建高效的导航连接,首先需要进行用户研究,了解目标受众的浏览习惯和信息需求。基于这些洞察,可以设计出符合用户期望的导航结构。同时,保持导航的简洁性也至关重要,过多的选项会让用户感到困惑。研究表明,主导航菜单的最佳项目数量通常在5到7个之间,这样既能覆盖主要内容,又不会让用户感到压力。

另一个有效的策略是实施面包屑导航,它能够显示用户在网站中的当前位置,并提供返回上级页面的快捷方式。这种导航连接特别适合内容丰富的网站,能够帮助用户理解网站结构,避免迷失在页面层级中。此外,搜索功能的加入也能弥补传统导航的不足,为用户提供另一种快速定位内容的方式。

在实施导航连接时,还需要考虑可访问性因素。确保导航元素对使用屏幕阅读器的残障用户友好,提供足够的颜色对比度,并确保所有链接都有清晰的描述文本。这些细节不仅体现了网站的社会责任感,也能扩大网站的受众范围。

导航连接作为网站架构的核心,其重要性不容忽视。通过精心设计和持续优化,导航连接能够成为连接用户与内容的无形桥梁,引导用户探索更多有价值的信息,最终实现网站的目标和价值。在数字化竞争日益激烈的今天,投资于导航连接的优化,就是投资于用户体验和业务成功。

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[15]锛屽嵆渚垮悕姘斿緢澶э紝涔熶笉寰椾笉鎵胯鑷繁涓婁簡骞寸邯锛屽緱闈犫€滅垎鏀光€濇潵璁ㄥ緱娆㈠績銆侟/p>鑳岄潬涓婂競鍏徃鐨勪簲鏄熺骇閰掑簵灏氫笖濡傛锛屽叾浠栦簲鏄熺骇閰掑簵锛屾洿鏄病鑳界紦杩囨潵銆侟/p>鏍规嵁鏂囨梾閮ㄦ暟鎹紝骞冲潎鏉ョ湅锛屽姣?018骞寸殑杩囦嚎钀ユ敹锛?023骞村崟瀹朵簲鏄熺骇閰掑簵鐨勮惀鏀朵负8799涓囧厓锛屽樊璺濅緷鏃ф槑鏄俱€傚敖绠?023骞存梾娓哥殑鍥炴殩锛岃浜旀槦绾ч厭搴楀崟搴楀钩鍧囧埄娑︽壄浜忎负鐩堬紝鍗翠篃鍙揪鍒?019骞村埄娑︾殑鍏垚姘村钩銆侟/p>浜旀槦绾ч厭搴楁湰灏辨病鏈変箣鍓嶉『椋庨『姘达紝鍐嶅姞涓婇潬閰掑簵鍕惧湴銆佹湰灏扁€滈唹缈佷箣鎰忎笉鍦ㄩ厭鈥濈殑鎴垮湴浜у晢璧板悜娌¤惤锛屼簲鏄熺骇閰掑簵鏇存槸琚涓虹儷鎵嬪北鑺嬶紝鈥?浜哄湪鎰忊€濄€侟/p>娌︿负鍦颁骇鍏徃璐﹀崟涓婃渶鍏堟姽鍘荤殑闆跺ご锛屾垨璁告槸涓嶅皯浜旀槦绾ч厭搴楁棭鍦ㄥ缓鎴愭椂灏卞凡鍐欏ソ鐨勬湭鏉ャ€侟/p>浣忎簲鏄熺骇閰掑簵鐨勭悊鐢憋紝涓嶅浜咟/b>杩囧幓涓ゅ勾锛岄殢鐫€澶撮《鐨勯槾闇炬暎鍘伙紝閾佽矾12306鐨勨€滆姳璇€濆彉鎴愪簡鎵嬫參鏃狅紝浜轰滑瀵规梾娓镐綇瀹匡紝涔熸湁浜嗘柊鐨勬€佸害銆侟/p>鏇剧粡鏅€氫汉楂樹笉鍙攢鐨勪簲鏄熺骇閰掑簵锛屾琚柉鐙傜榄呫€傛垜浠娊鏍风粺璁′簡鎼虹▼鏃呰缃戜笂421瀹朵簲鏄熺骇閰掑簵鐨勫樊璇勶紝鍙戠幇鏈€璁╀汉璇熺梾鐨勶紝鏄厭搴楀牚绉拌€冨彜绾х殑鑰佹棫銆侟/p>涓嶅皯鑰佹棫閰掑簵鎯宠蛋鑰侀挶椋庯紝鍗村彧鍓╀笅鑰侊紝鐢佃涓嶈兘鎶曞睆锛岀墖婧愯€佸埌鍖呮祮锛屾荡缂稿嚭姘存參鍒拌兘鍐欏畬鍛ㄦ姤锛岃繛搴婂灚閮借鈥滀汉澶嶄竴浜衡€濆湴鐫″嚭鍑归櫡锛欬/p>鈥滅埍鎬€鏃х殑浜烘湁绂忎簡锛屼綇杩涘幓灏辨ⅵ鍥炲崈绂у勾銆傗€滭/p>鍗敓涓婁篃涓嶇敇绀哄急锛屽叏灞嬮€氶摵鐨勫湴姣剰鍒板厜鑴氳蛋涓ゆ灏遍虎榛戯紝娴村鍙戦粍鐨勭摲鐮栥€佹畫鐣欑殑姣涘彂璁╀汉鎯崇洿鎺ュ純灞嬭€岄€冦€侟/p>甯歌纭欢涓嶅鏈嶅姟鏉ュ噾锛屼絾涓嶅皯鍛樺伐瑕佷箞瀹涜嫢鈥滈鍒朵汉鈥濓紝浜烘満鎰熸媺婊★紝瑕佷箞闃撮槼鎬皵锛屼紭瓒婃劅鐖嗘銆備簲鏄熺骇閰掑簵褰版樉楂樼鐨勫績锛屼篃娌℃斁鍦ㄦ敼閫犺厡鍏ュ懗鐨勬埧闂达紝鍙嶈€屾墽鐫€浜庤繘涓嶆潵鐨勫鍗栧拰鏀惰垂鐨勭熆娉夋按銆侟/p>杩欎簺鏃呮父骞冲彴鐨勮瘎浠凤紝鐓у嚭浜嗛厭搴椻€滅湡闈㈢洰鈥濓紝鍗充究鏈変簲鏄熷姞韬紝涔熻浜洪€€閬夸笁鑸嶃€侟/p>铏界劧浠嶆湁涓嶅皯涓庢椂淇辫繘銆佹湁鍝佺墝鈥滃啝鍚嶁€濈殑浜旀槦绾ч厭搴楄兘鎷挎崗澶у鐨勫績锛屼絾涓嶅彲鍚﹁锛屼簲鏄熺骇閰掑簵鐨勫厜鐜琚叾浠栭厭搴楀彇浠c€侟/p>褰掓牴鍒板簳锛屾槸鍥犱负鎶ュ鎬ф梾娓哥殑浜轰滑娌℃墦绠楄繛甯︾潃閽卞寘涓€璧锋姤澶嶏紝鍦ㄨ濡傚叏瀛i厭搴?00鍏?0骞崇殑楂樻€т环姣旈潰鍓嶏紝浜旀槦绾ч厭搴椾篃寰楄触涓嬮樀鏉ャ€侟/p>浜氭湹銆佸叏瀛d滑寤惰繜閫€鎴跨殑鏈嶅姟銆佸厤璐圭殑娲楄。鎴匡紝璁╂姞鎶犳悳鎼滆姳浜嗗緢澶氶挶鐨勪汉娣辨劅璧氱炕銆傞厭搴楁墦閫犺垝閫傜殑搴婇摵鍜屾櫤鑳借鏂斤紝鎶婇挶鐮稿湪鈥滀笂甯濃€濊韩涓婏紝鏇磋‖寰椾簲鏄熺骇閰掑簵澶у爞鏆楁贰鏃犲厜銆傜敋鑷冲仛鍓笟鍗栧懆杈光€滄灂澶粹€濓紝閮借兘璧氬緱鐩嗘弧閽垫弧銆侟/p>閫夋嫨鏂板瀷杩為攣閰掑簵鐨勪汉瓒婃潵瓒婂锛屽畠浠殑鎴夸环涔熻窡鐫€姘存定鑸归珮锛屽儚2024骞寸涓夊搴︼紝浜氭湹鐩磋惀绉熻祦閰掑簵鐨勬埧浠峰氨杈惧埌浜?86.6鍏冧竴鏅氾紝閫艰繎鍚屾湡浜旀槦绾ч厭搴楀钩鍧囨埧浠 [16][17]锛屼絾涓ょ浉瀵规瘮锛屾洿澶氫汉渚濇棫浼氭姇鍚戜簹鏈垫€€鎶便€侟/p>浣曞喌杩戝勾鏉ワ紝绫讳技鐨勪腑楂樻。閰掑簵涔熷湪涓嶆柇鍙戝姏锛屾嵁涓浗楗簵鍗忎細鍙戝竷鐨勩€?025涓浗閰掑簵闆嗗洟鍙婂搧鐗屽彂灞曟姤鍛娿€嬶紝鎴嚦2024骞村勾搴曪紝涓€侀珮妗h繛閿佸鎴挎暟杈?019骞村闀夸簡128.47% 鍜?42.41% [18]銆傚湪鍏ㄥ浗34.9涓囧閰掑簵涓氳鏂介噷锛屼簲鏄熺骇閰掑簵鍙槸鍐板北涓€瑙 [19]銆侟/p>澶氶噸 buff 涓嬶紝閫夋嫨浜旀槦绾ч厭搴楃殑浜哄彉灏戜簡銆傛嵁鑹剧憺鍜ㄨ涓庡幓鍝効鏃呰鐨勬暟鎹紝2023骞存櫘閫氭梾娓哥敤鎴烽€夋嫨浜旀槦绾ч厭搴楃殑姣斾緥杈?019骞翠笅闄嶄簡2.4% [20][21]銆侟/p>濂藉湪浜斾竴鏉ヤ复锛岄厭搴楄韩浠蜂笂娑紝鎵撳伐浜轰竴鏃呮父灏辨妸杈涜嫤涓€骞存敀鐨勯噾甯佸叏鐖嗕簡锛屼簲鏄熺骇閰掑簵鍙堣兘澶ц禋鐗硅禋銆侟/p>浣嗗亣鏈熶竴杩囷紝涓€浜涗簲鏄熺骇閰掑簵锛屼篃璁歌繕娌$瓑鏉ヤ笅娆″壊闊彍锛屽氨鍏堣鈥滄尌娉ぇ鐢╁崠鈥濄€侟/p>鍙傝€冩枃鐚細[1] 娈电偧, 鏉滄尝, & 鐩栨簮婧? (2024). 鐭ュ悕浜旀槦绾ч厭搴楁殏鍋滆惀涓氾紒鏇惧娆℃帴寰呯編鍥芥€荤粺銆佹棩鏈鐩哥瓑鏀胯锛屽ぇ鑲′笢鑳屽悗鏄潕鍢夎瘹锛佸伐浣滀汉鍛橈細涓嶄細鍊掗棴. 姣忔棩缁忔祹鏂伴椈. Retrieved 28 April 2025 from https://mp.weixin.qq.com/s/4n8swdlvcJRXL_SW1-j3uA.[2] 璁稿€? (2023). 绁炵浜轰拱涓嬪ぉ娲ヤ附鎬濆崱灏旈】. 涓浗鎴垮湴浜ф姤. Retrieved 28 April 2025 from https://mp.weixin.qq.com/s/FSQLYt_OpV_rClXeOXnO4g.[3] 绔犳柊鑳? & 楂樺ぉ鏄? (2024). 涓浗鏃呮父鍙h堪鍘嗗彶绯诲垪涓€锛氫腑鍥介キ搴楁槦绾ф爣鍑嗚癁鐢熻. 涓浗鏃呮父璇勮. Retrieved 28 April 2025 from https://mp.weixin.qq.com/s/iN6EcAjk6PbdCs_wPZs4GQ.[4] 鐜嬫磱. (2018). 鎴戝浗绗竴鎵规槦绾чキ搴楁槸浣曟椂璇炵敓鐨勶紵 40骞存潵楗簵涓氱粡鍘嗕簡鍝簺鏈洪亣鏈燂紵. 涓浗鏃呮父鎶? Retrieved 28 April 2025 from https://mp.weixin.qq.com/s/ks9iouCti93C1itlWemWCg.[5] 灏圭帀鑺? & 璋簲灞? (2022). 鎴戝浗浜旀槦绾ч厭搴楀彂灞曠殑闃舵鍒掑垎鍜屽湴鐞嗛泦涓害鐮旂┒.  鍥涘窛鏃呮父瀛﹂櫌瀛︽姤, (3), 30-35.[6] 闃庡瓙鍑? (2010). 瀵规柊褰㈠娍涓嬩腑鍥介キ搴椾骇涓氭姇璧勭殑鎬濊€? 楗簵鐜颁唬鍖? (4), 46-49.[7] 闂櫠婊? (2015). 娴呰皥瀹氱偣浼氳閲囪喘鍗曚綅鎷涙爣鏍囧噯闂鈥斺€斾粠閰掑簵寮冩槦鐜拌薄璋堣捣. 涓浗闆嗕綋缁忔祹, (33), 163-164.[8] 浜氭床鏃呭澶ф暟鎹爺绌堕櫌. (2024). 2023-2024浜氭床锛堜腑鍥斤級閰掑簵涓氬勾搴﹀彂灞曟姤鍛?[9] 涓浗鏀垮簻缃? (2010). 鍏充簬鍗板彂銆婃梾娓搁キ搴楁槦绾х殑鍒掑垎涓庤瘎瀹氥€嬶紙GB/T14308-2010锛夊疄鏂藉姙娉曠殑閫氱煡. 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郭美美这个名字在中国社会曾掀起轩然大波,她的出现不仅改变了公众对慈善事业的看法,更成为了一个时代的文化符号。从最初的炫富少女到如今的低调生活,郭美美的经历折射出中国社会价值观的变迁。本文将通过郭美美对比不同时期的公众形象,探讨这一现象背后的社会意义。

从炫富到慈善争议

2011年,郭美美在微博上炫富,自称"中国红十字会商业总经理",引发了公众对慈善机构透明度的质疑。这一事件不仅让中国红十字会陷入信任危机,更促使整个慈善行业进行改革。郭美美对比普通人的生活方式,她的奢侈消费与普通民众的日常形成鲜明反差,这种对比成为了社会讨论的焦点。

法律制裁与公众反思

随着事件的深入调查,郭美美因赌博罪被判处有期徒刑。这一结果让公众看到了法律的公正,也促使人们反思网络炫富现象背后的价值观问题。郭美美对比前后的公众形象变化,从一个被追捧的网络红人沦为阶下囚,这一转变引发了关于名人社会责任的广泛讨论。

在郭美美事件之后,中国社会对慈善事业的监管更加严格,公众对网络炫富行为也持更加批判的态度。这一变化在一定程度上净化了网络环境,也让更多人开始思考什么是真正的成功和价值。

复出之路与公众态度

出狱后,郭美美试图通过直播带货等方式重返公众视野,但公众的反应却大不相同。与最初的热议相比,如今的郭美美对比其他网络红人,明显缺乏市场竞争力。公众对她的态度也从最初的猎奇转变为冷漠,这种变化反映了社会价值观的成熟。

郭美美的经历告诉我们,公众人物的命运与社会价值观紧密相连。当一个社会更加注重内在品质而非外在表象时,那些依靠噱头和争议维持关注度的名人自然会失去市场。

从个案到社会现象

郭美美事件已经超越了个人层面,成为了一个社会现象。它促使我们思考:在信息爆炸的时代,如何辨别真伪?如何在追求物质成功的同时保持精神富足?郭美美对比其他公众人物的经历,为我们提供了宝贵的反思机会。

如今,当我们回顾郭美美的故事,不应仅仅停留在对个人的评判,而应从中汲取对社会发展的启示。一个健康的社会需要透明的慈善体系,理性的价值观,以及对名人的合理期待。郭美美对比前后的公众反应变化,正是社会进步的体现。

总结来看,郭美美从争议人物到逐渐淡出公众视野的过程,反映了中国社会价值观的变迁。这一事件提醒我们,无论是个人还是社会,都需要在追求物质成功的同时,坚守道德底线和人文关怀。只有这样的发展,才能真正带来长久的和谐与进步。

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新闻专题汇总十集大型政论专题片《将改革进行到底》7月17日晚8点在央视综合频道(CCTV-1)播出,连续每天一集...阅读全文>>2017年7月1日上午,由国家主席习近平监誓,香港特别行政区第五任行政长官林郑月娥宣誓就职。...阅读全文>>党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央不忘初心、砥砺奋进,带领全国各族人民在实现中华民族伟大复兴...阅读全文>>国家主席习近平6月8日在阿斯塔纳同哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫举行会谈。两国元首积极评价中哈建交25年...阅读全文>>世界环境日为每年的6月5日,中国环境保护部27日发布2017年环境日主题:“绿水青山就是金山银山”,...阅读全文>>“429首都网络安全日”自2014年设立以来,以“网络安全同担、网络生活共享”为主题,倡导首都各界和...阅读全文>>国家主席习近平5月14日出席“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式,并发表题为《携手推进“一带一路”建设...阅读全文>>2017年4月7日,国家主席习近平在美国佛罗里达州海湖庄园同美国总统特朗普举行中美元首第二场正式会晤...阅读全文>>虽然离全面实现“带头大哥”的道路还有距离,但是祖国未来的一定会更加的繁荣的![详细]崔永元:要是抗日“神剧”的编剧都来看看老兵的讲述,也就不会那么雷了。

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再见多巴胺,今年夏天流行的“薄荷绿穿搭”太好看了!薄荷绿 —— 一种能让身体和视觉都凉快下来的颜色。有着降温效能的它,在炎炎夏日里总是备受宠爱。放眼今年各大品牌的春夏秀场,这抹明净清爽的色调已然成为时装设计师们的共识,频繁出现在各式成衣与配饰之中。从左到右:Willy Chavarria - Harunobu Murata - Julie Kegels - Rowen Rose正值盛夏,免不了的是燥热气温偶尔给人带来的烦闷。这时,薄荷绿穿搭,便成为了一种温和的调节。而最适合亚洲人肤色的,往往是那些饱和度适中、带着一丝灰调的薄荷绿。它们不那么抓眼球,像是蒙了一层薄雾般柔和。比起厚重的棉麻,薄荷绿更适合依附在柔滑、轻薄的缎面上。它可以是垂落至脚踝的阔腿裤,当你行走时,会带起隐约的风。它也可以是裁剪利落的及踝半裙,或是解开两颗纽扣、慵懒垂坠的衬衫。当裙摆的蕾丝与鞋面的细绒相互映衬,又或是皮质的温润与蝴蝶结的精巧碰撞,这份清凉便会生起一种安静的分量。任由它贴着锁骨,自然地垂落下来就好,让它顺着呼吸轻轻起伏。你会发现,那一点若有似无的颤动,能让这抹绿更有生气。薄荷绿与纯粹的白,是最不需要互相费力讨好的一对组合。或是条纹衬衫搭配白色A字短裙,那份清爽利落,足以消解暑气带来的烦扰。它也可以是一条垂坠的白色缎面半裙,配上轻盈的凉拖。如果想让这份清新多一点个性的味道,棕色便是最好的搭档。一件经典的黑白波点吊带,配上一条挺括的薄荷绿半裙,脚下踩一双深棕色穆勒鞋,瞬间便有了巴黎街头的随性。又或是薄荷绿上衣搭配深棕半裙与细带凉拖,无需多余修饰,便能装下整个午后的松弛。如果不想大面积铺陈薄荷绿,不如试着将它用作小面积的点缀。一只半透明的果冻包,一双网眼质感的玛丽珍鞋,或者一只宽边的手镯,都能在沉稳的底色中透出清凉。这些触感各异的单品,无需费力迎合,只是安静地存在于穿搭的各处细节里。那一抹沁心的绿总在不经意处显现,它不夺目,却足以打破沉闷,让日常的衣着多了一些灵动的层次。薄荷绿,或是在裙摆上、或是在包袋上,又或是藏在鞋面的网眼里。它不挑场合,不拘泥于形式,只是安静地陪着你穿过街巷。从不声张的它,却时刻提醒着我们 —— 即便身处燥热,内心也可以留有从容。部分图片来源网络,版权归原作者所有,如有涉及侵权或对版权有所疑问,请邮件联系我们【link_fashion@qq.com】我们会尽快处理,感谢!今年夏天最流行的5组搭配,谁穿谁时髦!除了百T和衬衫,今年夏天一定要拥有“这件上衣”, 减龄又松弛!今年夏天“这条裤子”居然流行回来了!时髦的人都在穿特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.澎湃新闻 2026-07-28 14:48:08无限鹤壁 2026-07-28 17:27:25大风新闻 2026-07-28 18:31:41新华社 2026-07-28 06:36:09封面新闻 2026-07-29 01:03:06天津广播 2026-07-28 18:24:38环球网资讯 2026-07-28 09:06:08新京报 2026-07-28 19:05:29洪观新闻 2026-07-28 17:06:13每日经济新闻 2026-07-28 22:24:14澎湃新闻 2026-07-28 07:48:06蓝鲸新闻 2026-07-28 20:28:17南方都市报 2026-07-28 08:41:26每日经济新闻 2026-07-29 01:15:39潇湘晨报 2026-07-27 20:30:14上观新闻 2026-07-28 21:14:54财联社 2026-07-28 13:08:55界面新闻 2026-07-28 21:05:46界面新闻 2026-07-28 20:48:53解放军报 2026-07-28 08:32:57界面新闻 2026-07-28 21:01:42北青网-北京青年报 2026-07-28 09:50:11农视网 2026-07-28 10:47:27

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项娇:全线控底盘是高阶智驾的基石  7月16日,智己LS9(配置|询价) Hyper正式上市,权益价34.98万元,全系标配全线控四轮转向系统。这个价格标签,放在当下的大六座旗舰SUV市场,是一个足够扎眼的数字——此前,配备线控转向的车型普遍集中在60万元以上的顶配序列,多数厂商将其作为选装项目,而非标准配置。智己本次“全系标配“,价格区间下探了近一倍。  这是一次的配置下放,也是一次关于技术的公开表态。发布会结束后的媒体专访环节,智己汽车CTO项娇与品牌与用户高级总监焦樵,就”标配“背后的决策逻辑,与媒体进一步沟通与交流。  线控转向为什么贵?为什么大多数车企选择把它留在旗舰顶配、甚至作为选装项?这样的声音之下,智己为什么选择做标配?项娇将其归结为“技术趋势判断”:全线控数字底盘,被智己视为承载未来高阶智能驾驶的物理基石,响应速度、原生安全、软硬件解耦,是支撑L3、L4级智驾必须跨过的门槛。既然判断这是“先有底盘、才有智驾”的前置条件,标配就成了顺理成章的选择,而非营销噱头。  价格能不能做下来,考验的是另一套体系。项娇提到全栈自研打破了海外技术方的“黑盒溢价”,上汽作为线控转向新国标的牵头起草单位,研发路径提前卡位;而作为全国最大汽车集团,上汽在芯片、执行机构、电气供应链上的规模效应,是把成本真正压下来的底层支撑。焦樵则从经营角度坦言:这款车“利润是微利”,价格下探不是靠亏本换声量,而是体系化能力摊薄成本后的合理定价。  沟通中另一个值得关注的细节,是三档可调转向角度的设计逻辑——470度接近传统机械转向手感,240度是官方推荐的均衡模式,180度则留给驾驶经验丰富的用户体验更灵敏的操控反馈。这套设计背后,是一个更朴素的问题:普通用户会担心断电、失信号之后转向系统还能不能用。项娇透露,团队做过实测,在120公里时速下即便前转向冗余系统全部失效,车辆依然能依托三重冗余架构与制动力分配协同,实现平稳靠边停车。这类验证性测试,某种程度上比参数本身更能回应用户的真实顾虑。  围绕产品竞争力,焦樵给出了“宜商、宜家、宜自我”三个关键词,并将Hyper版4.77米的最小转弯半径、恒星超级增程1400公里级综合续航,作为家庭用户“不怕难开、不怕续航焦虑”的直接回应。而在与Momenta的合作关系上,项娇与焦樵都强调了“深度绑定”而非“简单采购”的差异——上汽第一亿辆整车与Momenta港股上市敲钟车主的身份重叠,被视为双方联合研发关系的注脚。  关于下半年的产品节奏,焦樵透露LS8纯电版本预计10月前后上市,智己在增程与纯电路线上将继续维持“双能源复合”打法,而非押注单一技术路径。  Q1:我们看到今天智己LS9车型标配全线控转向系统,而且把价格打到35万以内。市面上其他配备线控转向的车型,一般都是顶配或者选装,60万以上旗舰车型才会标配。智己如何做到这一点,把价格打到35万以内?背后又是出于怎样的考量?  项娇:非常感谢您这两个问题,这是我们这场发布会中技术最硬核、最核心的部分。我想把问题倒过来回来,先谈出发点,再谈怎么做到。2026年,正如您所说,我们称之为全线控底盘元年,包括您关注到的其他的厂商在投放相关产品。行业内还有一个重要节点 —— 线控转向的国家标准也已正式发布,业内无论是专家还是全行业都形成了共识,全线控底盘是未来智能汽车的核心基石。很多车企选择将这项配置放在高配车型上,而我们为什么选择标配?我们的出发点主要有三点:  第一,我们对技术的判断。我们认为全线控的数字底盘,是将来承载更高阶的智能驾驶以及更多的智能化功能的物理基础和基石。只有全线控底盘,才能在响应速度、原生安全、软硬件解耦这三个方面上,真正支撑将来的高阶智能驾驶。由于我们判断它是一个物理的基础,是一个未来智能汽车的先导,我们可以说得先有线控底盘再有高阶智能驾驶,正因如此,从技术趋势的角度出发,我们希望将这一核心技术与基础能力普惠给所有用户。  第二,背靠上汽70年造车的底蕴。这是我们有基础、有能力把我们更好的供应链产品、更多新的技术带给大家的底气。说一个小点,上汽集团本身就是线控转向国家标准的牵头起草单位,这说明我们在技术储备与产业落地层面,都已经做好了充分准备。  第三,我们一直以来对待用户的态度。既然我们说“唯科技见豪华”,我们当然希望我们提供的科技配置不是高高挂起,用来吸引大家目光,但又仅仅放在高配车上,而是希望真正以普惠的方式带给大家。所以大家能够看到我们今天发布LS9重磅车型全系都有线控转向。关注我们LS8的媒体老师也知道,LS8是唯一30万以内配备线控转向的车型。  基于这三点考量,让我们做出全系标配的决定,我们希望能大规模配备我们的线控转向,既是技术的趋势,也是我们对待用户的诚意,更是上汽做好了相应的准备,这是第一个问题的回答。  大家也关注到为什么很多厂商把这样好的配置只放在高配的车型?确实,线控转向的成本非常可观,尤其是在新技术导入阶段。作为上汽集团旗下的豪华品牌,智己能够做到这一点,核心有三点原因:  第一,我们全栈自研,大家知道以往来说,特别是底盘上一些核心的技术,往往会由于掌握在海外技术方,技术的黑盒产生技术的溢价,从而导致到消费者手上比较贵。我们今天通过本土化努力实现全栈自研,打破这种技术壁垒,我们相应把这种黑盒溢价打破了,这是一点。  第二,上汽是线控转向新国标的起草部门,技术预研和造车前期都是非常有的放矢的,研发的周期、研发的成本上,相对来说我们会比较节约。  第三,作为全中国第一大汽车集团,我们拥有非常深厚的供应链,从芯片、执行机构、电气,特别今天大宗商品涨价的情况下,背靠这样完善、雄厚的供应链,让我们真正把成本降下来。  我觉得成本是一方面,还有一个跟智己汽车一直以来的观念相通,好的产品力,还是要配上一个诚意的价格,正是基于这样的理念,我们希望每个用户都能拿到超值的产品。  Q2:今天公布的价格和权益出来,基本上还是挺让人震撼的。除了你刚才提到上汽有这个供应链的成本优势以外,这款车现在这个定价,还赚钱吗?  焦樵:从健康经营的角度,造车肯定是要赚钱的,要在一个合理的范围之下能持续下去。利润是微利,保障这款车健康、长期地推进。我们不会采取恶意竞争方式,而是通过体系化能力,通过上汽强大技术背书,把价格合理下探,始终站在整体健康经营的角度做决策。  Q3:我想问一个技术细节,了解到一些车在线控转向方面是一个单档调节,我们这边做了三档可调,我们是怎么考虑的?  项娇:在设计线控转向这款智能化产品时,我们的核心出发点之一,就是要发挥智能化的特质——支持根据用户的个性化需求做设置。  我们车上设置了三档转向角度,一个是470度左右,更接近于传统转向的操作手感,便于大家从原来习惯一些操作方式过渡到我们线控转向,驾驶感知和原有手感几乎一致。除此以外,我们还有一个业内大家差不多都会用的角度,240度左右。它平衡非常好,既兼顾车辆转向的灵敏度,又保证车子行驶稳态和操控稳定性,我们推荐用户使用这样一个角度,在我们模式设置当中这是一个主要模式。当然,为了充分发挥线控转向的优势,带来更极致的灵敏操控表现,我们也为一些驾驶经验更丰富的用户提供运动档,也就是转向角度180度。  其实从这个当中可以看出,我们的档位设置覆盖了不同人群的使用需求。另外,这样一个设置保证了大家从习惯的传统转向操作过渡到线控转向。要说明一点,无论哪一种角度,我们车速上去以后,我们标定的转向比都会趋近于原来习惯的机械转向的高转向比,来保证大家高速行驶时有一个稳定、可控的手感。  刚才您问这个技术细节,我们工程师从两个方面思考:第一个,保证我们每个用户有符合自己驾驶习惯的个性化的选择;第二个,降低用户的适应门槛,实现从传统转向到线控转向的平滑过渡。  Q4:不知道从什么时候开始,汽车圈发布会的一些核心关键词,跟十年前甚至五年前,都不一样了,以前是算力、续航,现在每家发布会都会谈我用Momenta或者乾崑也好,它们好像成了新的标志物或者新的IP。其实我一直在好奇,大家都在用的东西,差异到底在哪里?第二点,题外话。当下中国乃至全球都在关注明天开幕的世界人工智能大会,智己的全称是智己汽车科技有限公司,“科技”二字分量很重。之前的发布会上你们也聊过很多智能化、人工智能,包括具身智能,我记得有一场发布会还把它作为核心亮点。才过去半年到一年,这个话题已经成了全球瞩目的焦点。您是技术出身,想请您结合Hyper车型,延伸谈谈对行业的专业判断,以及智己在人工智能、具身智能方向的布局思路?  焦樵:我先回答第一个问题。我们洞察到整个市场上,大家对于智能驾驶认知和需求在不断提高,很多用户日常使用智能驾驶占比非常非常高,甚至对于不少新用户来说,智能驾驶已经成为购车决策的核心标准。所以无论是发布会还是宣传层面,我们自然不会回避这个影响用户购买决策的核心因素。  Momenta的智能驾驶方案,和上汽智己渊源很深。近期我们双方也有很多联动,比如发布会开场涛总提到,上汽集团第一亿辆车就是智己 LS9 Hyper,而它的首任车主正是Momenta CEO曹旭东,也能从侧面说明双方的绑定深度。这台车交付给他,不只是品牌层面的互动宣传,更重要的是,后续Momenta的一些最新技术和方案,会基于这台车开展大量实测工作,相关测试的推进节奏会比其他车型更快。  上周Momenta刚刚在港交所上市,关注相关新闻的朋友应该会注意到,曹总当天前往港交所敲钟乘坐的就是智己LS6(配置|询价)。当天和他一同敲钟的还有一位年轻用户,他是智己LS8(配置|询价)的新晋车主,同时也承载了一个极具纪念意义的身份,他是Momenta智驾系统在国内第一百万台量产搭载车辆的车主。从上汽第一亿台车、到Momenta百万台量产落地、再到上市敲钟的重要时刻,双方的联动贯穿始终,而这背后的基础,就是我们作为创始灯塔合作伙伴的深度绑定。  具体落在技术上我不是特别专业,项总可以补充一些,我们跟Momenta,与其他品牌和Momenta的合作,还是有一定区别的。最早创始阶段,Momenta没有特别普及的阶段,就是跟上汽智己项总团队深度合作。它发布很多版本,我们耳熟能详版本和大模型都是和智己团队进行深度定制和开发的。  可以这么说,很多友商车型搭载的Momenta方案,其标定定义与测试验证都有我们的共同参与,智己版本算是“原研车”;并且拥有原生的技术协同优势。它能跟我们整车底盘、线控转向、后轮转向实现更好的适配,各自发挥所长,带来更好更完整的体验。就像今天现场播放的智驾集锦里,大角度后轮转向配合智驾的场景,就是智驾域与底盘域深度融合的体验,这是只有在智己车型上才能实现的效果。再比如狭窄空间自动泊车时,系统会调动最大角度后轮转向规避磕碰,这是Momenta跟我们才能产生的化学反应。  项娇:我来接着您的第二个问题聊一聊。作为汽车开发从业者,我觉得我们正身处一个非常幸运的时代——汽车行业正在经历我们常说的百年未有之大变局。这场变局包含两个核心维度:一是大家非常熟悉的能源切换,也就是新能源浪潮;但更核心的变革,我认为是智能化,而推动智能化的核心动力就是AI。整个时代都在被AI推着向前发展,我们的生活、我们的产品都是如此。汽车是AI落地、具身智能落地的先导载体,大家最先直观感受到的AI产业变革,就来自汽车行业。现在大家日常使用的智能驾驶辅助系统是AI的落地,未来我们期待的L3、L4高阶智能驾驶同样如此——这是我们对整个时代趋势的核心判断。  在此之上,车内交互也在发生革命。您之前关注过的、我们在技术发布会上推出的Ultra Agent,以及整个智舱的交互革新,背后都是 AI 技术在驱动。未来的汽车,一定会长成所有人都能想象到的样子。如果让孩子们画一幅未来汽车的简笔画,他们画的第一辆车,一定是无人驾驶的——未来的汽车,必然是全域智能驾驶的。  我们今天提出的 “下一代三件套”,恰恰是对这场行业变革的回应。对应两大技术趋势:面向新能源趋势,我们打造了 800V 高压可油可电平台,顺应能源变革的方向;面向智能驾驶趋势,我们配备高阶算力平台与更先进的感知系统,支撑未来更高阶智能驾驶的落地需求。  而汽车作为移动交通工具的传统核心底盘,也将被赋予全新的生命力,也就是线控数字化底盘。只有它具备的原生安全能力、刚才提到的4倍响应速度,以及软硬件解耦的先天特性,才能真正承接住AI技术带来的产业红利。正是基于这样的思考,才有了今天Hyper系列车型的诞生。未来大家会在智己的车型上,看到更多我们对行业未来的思考,以及这个时代的技术烙印。  刚才焦樵谈到了和Momenta的合作,我们之间确实是深度的战略绑定。从结果上大家也能看到,Momenta上市时也提到过,其智驾系统的量产市占率处于行业前列,而智己始终和Momenta保持深度联合研发,最新、最成熟、最领先的技术,往往都会率先落地在智己车型上。未来我们还会推出更多和 Momenta 联合打造的、更领先的智驾产品。谢谢!  Q5:项总,今天我们聊到下一代电车的“新三大件”,底盘、三电、智能。我想了解一下这个定义背后的逻辑是什么?比较早期提出这个理念的时候,内部高度一致认为一定是这三个点,还是有一个battle的过程?  第二个,智己包括上汽是线控转向标准的制定者或者说牵头制定者,LS9和LS8有首批搭载。用户有几个高度关注的点:第一,断电之后还能不能用?第二,没信号死机了还能不能用?第三,所有系统都失效之后还能不能用?这刚好对应的就是三重冗余。比如后续我们不仅做标准的牵头制定者,我们还要做新技术的普及者、推广者,怎么把中间这个故事给消费者讲清楚去破迷雾?  项娇:非常感谢您的建议,这也是我们推新技术过程中一直面临的问题。实际上线控技术,从交通行业推广上来说,它早已在航空工业领域成熟应用。和很多人的固有印象恰恰相反,正是因为极高的安全性,这项技术才率先在航空领域落地。  您说得很对,普及角度如何让我们普通消费者能够知晓这一点,谢谢您的建议,我们会在这个上面继续努力。我们上次关注到用户的顾虑以后,专门做过相关测试,在时速 120 公里的状态下,即便前转向的所有冗余系统全部断电、失去信号,车辆依然可以依托三重冗余架构,通过后轮转向与制动力分配的协同平衡,实现平稳靠边停车,这本身就是对安全性的有力验证。当然,正如您的建议,后续我们在用户科普层面还会继续努力。  另外,在我们内部,今天无论从战略还是产品策略层面上已经达到高度的共识。但早期确实有过不同方向的探讨——我们也讨论过 “冰箱、彩电、大沙发” 这类配置方向,也思考过上汽作为拥有深厚积淀的老牌车企,在技术变革的浪潮中,到底什么才是我们应该深耕的核心。不过这个讨论很快就收敛了,因为我们的底层思路始终围绕时代发展的逻辑展开。新能源化与智能化的变革浪潮是不可阻挡的,我们的 “新三大件”,正是对这个时代趋势的回应。依托上汽集团70年的造车积淀与雄厚的技术实力,我们认为即便是底盘这类传统核心部件,也会在新时代被赋予全新的生命力——而它的生命力,就在于承接新能源与智能化的技术红利。正是基于这样的思考,最终形成了我们的 “新三大件” 定义。  第一件,800V全域高压可油可电平台,是我们对这个时代新能源产品最好的回应,它兼具高效率充电,低电耗的优势,同时打消大家对里程的担忧。第二件是面向下一代的智能化能力,更高算力平台、更好的感知系统,为用户带来成熟可靠的智能驾驶辅助体验;第三件就是线控底盘,它会成为高阶智能化驾驶的物理基石。我们认为,今天消费者买车,买的是未来的使用体验,就把这三大件给到大家。谢谢!更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)Copyright ©1996-2026 SINA CorporationAll Rights Reserved 新浪公司 版权所有*底价将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方
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