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礼在北京 让出文明“认领爱心斑马线”活动倡议发出后，社会各界积极报名。截至7月18日17时，共接咨询电话百余个，有近40家单位、团体明确表示参加首批认领活动。7月18日，30余家属地重点网站响应倡议，通过网络“接力”，掀起一阵“认领爱心斑马线”的网络旋风。阅读全文>>行车至路口前，发现斑马线好像是凸起的，不是你眼花了，这是本市城区首次施划的3D立体斑马线。 这种由黄白蓝三色组成的立体斑马线首先在丰台方庄和海淀七贤村试点，将根据市民感受和试点效果考虑进一步推广。阅读全文>>6月15日开始，交管部门重点针对斑马线、停止线“两线”展开路口交通秩序整治，重点治理路口内行人、非机动车闯灯越线和机动车遇人行横道不避让行人等显性违法行为。阅读全文>>北京市交管局车管所将从强化驾驶人源头管理入手。从即日起，驾校的“准司机”在培训过程中，对于“礼让斑马线”的培训内容有大幅度增加，尤其在科目三的交通礼仪培训中，将增加50道涉及避让行人礼仪的内容。阅读全文>>活动以结合精神文明创建，重点在城六区打造100个“爱心斑马线”示范路口，逐步推广，覆盖全市。同时，组成公共文明引导员宣讲团，深入社区开展100场市民宣讲活动，使“礼让守序”理念，家喻户晓、深入人心。阅读全文>>礼让“斑马线”，看似简单的一件事，不仅反映了机动车驾驶人、行人的交通安全、文明出行意识，也是一个城市文明交通的重要标志。机动车、行人通行“斑马线”应该怎么走？又按照什么样的通行权呢？《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》对此进行了明确规定。阅读全文>>斑马线上的文明，不独有文明的维度，更有安全的考量。公安部交通管理局最新数据显示，近三年来全国在斑马线上发生交通事故共1.4万起，其中机动车未按规定让行导致的事故占比高达90%。阅读全文>>本市30余家属地重点网站响应“认领爱心斑马线”“认领爱心斑马线”活动倡议发出后，社会各界积极报名。截...阅读全文>>小行为体现大价值让座日传递爱心原标题：小行为体现大价值让座日传递爱心（编者：原文时间：2013-03...阅读全文>>让文明乘车成为一种习惯（文明乘车）北京设“排队日”政府倡导群众自觉（编者注：原文时间2014年09月...阅读全文>>4月22日让座日上午9点，“礼在北京让出文明—市民爱心斑马线专项行动”启动仪式在中华世纪坛广场举办。...阅读全文>>“礼在北京 让出文明——市民爱心斑马线专项行动”正在本市如火如荼地开展。培育交通礼仪，涵养马路文明，人人都应参与，人人皆可出力。今天的北京，城市发展日新月异，交通网络四通八达。在享受出行便捷的同时，市民朋友大多能做到“开车讲礼让、出行守秩序”，展现了良好的文明素质。但在一些路口路段，机动车无视斑马线、不礼让行人，行人不走斑马线、不遵守交通信号灯等不文明现象还屡屡可见，有的甚至因此酿成惨痛的交通事故。参与“爱心斑马线专项行动”，既是提升道路交通科学化、精细化管理和服务水平，让市民出行更安全、更舒心的举措；又是大力弘扬中华民族优良传统美德，推动社会主义核心价值观在我们身边落细、落小、落实的举措。为此，我们倡议开展“认领爱心斑马线”活动，诚邀各单位、团体志愿参与，结合党建、团建等活动，认领身边的爱心斑马线，作为志愿者协助路口文明引导员和交警，做好文明引导活动。文明交通是一座城市的良好形象，礼让守序是一个市民的优秀品行。让我们行动起来，把斑马线当成文明线、爱心线、教养线、安全线，把您身边的路口打造成文明礼让的示范路口！[详细]

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项娇：全线控底盘是高阶智驾的基石　　7月16日，智己LS9(配置|询价) Hyper正式上市，权益价34.98万元，全系标配全线控四轮转向系统。这个价格标签，放在当下的大六座旗舰SUV市场，是一个足够扎眼的数字——此前，配备线控转向的车型普遍集中在60万元以上的顶配序列，多数厂商将其作为选装项目，而非标准配置。智己本次“全系标配“，价格区间下探了近一倍。　　这是一次的配置下放，也是一次关于技术的公开表态。发布会结束后的媒体专访环节，智己汽车CTO项娇与品牌与用户高级总监焦樵，就”标配“背后的决策逻辑，与媒体进一步沟通与交流。　　线控转向为什么贵？为什么大多数车企选择把它留在旗舰顶配、甚至作为选装项？这样的声音之下，智己为什么选择做标配？项娇将其归结为“技术趋势判断”：全线控数字底盘，被智己视为承载未来高阶智能驾驶的物理基石，响应速度、原生安全、软硬件解耦，是支撑L3、L4级智驾必须跨过的门槛。既然判断这是“先有底盘、才有智驾”的前置条件，标配就成了顺理成章的选择，而非营销噱头。　　价格能不能做下来，考验的是另一套体系。项娇提到全栈自研打破了海外技术方的“黑盒溢价”，上汽作为线控转向新国标的牵头起草单位，研发路径提前卡位；而作为全国最大汽车集团，上汽在芯片、执行机构、电气供应链上的规模效应，是把成本真正压下来的底层支撑。焦樵则从经营角度坦言：这款车“利润是微利”，价格下探不是靠亏本换声量，而是体系化能力摊薄成本后的合理定价。　　沟通中另一个值得关注的细节，是三档可调转向角度的设计逻辑——470度接近传统机械转向手感，240度是官方推荐的均衡模式，180度则留给驾驶经验丰富的用户体验更灵敏的操控反馈。这套设计背后，是一个更朴素的问题：普通用户会担心断电、失信号之后转向系统还能不能用。项娇透露，团队做过实测，在120公里时速下即便前转向冗余系统全部失效，车辆依然能依托三重冗余架构与制动力分配协同，实现平稳靠边停车。这类验证性测试，某种程度上比参数本身更能回应用户的真实顾虑。　　围绕产品竞争力，焦樵给出了“宜商、宜家、宜自我”三个关键词，并将Hyper版4.77米的最小转弯半径、恒星超级增程1400公里级综合续航，作为家庭用户“不怕难开、不怕续航焦虑”的直接回应。而在与Momenta的合作关系上，项娇与焦樵都强调了“深度绑定”而非“简单采购”的差异——上汽第一亿辆整车与Momenta港股上市敲钟车主的身份重叠，被视为双方联合研发关系的注脚。　　关于下半年的产品节奏，焦樵透露LS8纯电版本预计10月前后上市，智己在增程与纯电路线上将继续维持“双能源复合”打法，而非押注单一技术路径。　　Q1：我们看到今天智己LS9车型标配全线控转向系统，而且把价格打到35万以内。市面上其他配备线控转向的车型，一般都是顶配或者选装，60万以上旗舰车型才会标配。智己如何做到这一点，把价格打到35万以内？背后又是出于怎样的考量？　　项娇：非常感谢您这两个问题，这是我们这场发布会中技术最硬核、最核心的部分。我想把问题倒过来回来，先谈出发点，再谈怎么做到。2026年，正如您所说，我们称之为全线控底盘元年，包括您关注到的其他的厂商在投放相关产品。行业内还有一个重要节点 —— 线控转向的国家标准也已正式发布，业内无论是专家还是全行业都形成了共识，全线控底盘是未来智能汽车的核心基石。很多车企选择将这项配置放在高配车型上，而我们为什么选择标配？我们的出发点主要有三点：　　第一，我们对技术的判断。我们认为全线控的数字底盘，是将来承载更高阶的智能驾驶以及更多的智能化功能的物理基础和基石。只有全线控底盘，才能在响应速度、原生安全、软硬件解耦这三个方面上，真正支撑将来的高阶智能驾驶。由于我们判断它是一个物理的基础，是一个未来智能汽车的先导，我们可以说得先有线控底盘再有高阶智能驾驶，正因如此，从技术趋势的角度出发，我们希望将这一核心技术与基础能力普惠给所有用户。　　第二，背靠上汽70年造车的底蕴。这是我们有基础、有能力把我们更好的供应链产品、更多新的技术带给大家的底气。说一个小点，上汽集团本身就是线控转向国家标准的牵头起草单位，这说明我们在技术储备与产业落地层面，都已经做好了充分准备。　　第三，我们一直以来对待用户的态度。既然我们说“唯科技见豪华”，我们当然希望我们提供的科技配置不是高高挂起，用来吸引大家目光，但又仅仅放在高配车上，而是希望真正以普惠的方式带给大家。所以大家能够看到我们今天发布LS9重磅车型全系都有线控转向。关注我们LS8的媒体老师也知道，LS8是唯一30万以内配备线控转向的车型。　　基于这三点考量，让我们做出全系标配的决定，我们希望能大规模配备我们的线控转向，既是技术的趋势，也是我们对待用户的诚意，更是上汽做好了相应的准备，这是第一个问题的回答。　　大家也关注到为什么很多厂商把这样好的配置只放在高配的车型？确实，线控转向的成本非常可观，尤其是在新技术导入阶段。作为上汽集团旗下的豪华品牌，智己能够做到这一点，核心有三点原因：　　第一，我们全栈自研，大家知道以往来说，特别是底盘上一些核心的技术，往往会由于掌握在海外技术方，技术的黑盒产生技术的溢价，从而导致到消费者手上比较贵。我们今天通过本土化努力实现全栈自研，打破这种技术壁垒，我们相应把这种黑盒溢价打破了，这是一点。　　第二，上汽是线控转向新国标的起草部门，技术预研和造车前期都是非常有的放矢的，研发的周期、研发的成本上，相对来说我们会比较节约。　　第三，作为全中国第一大汽车集团，我们拥有非常深厚的供应链，从芯片、执行机构、电气，特别今天大宗商品涨价的情况下，背靠这样完善、雄厚的供应链，让我们真正把成本降下来。　　我觉得成本是一方面，还有一个跟智己汽车一直以来的观念相通，好的产品力，还是要配上一个诚意的价格，正是基于这样的理念，我们希望每个用户都能拿到超值的产品。　　Q2：今天公布的价格和权益出来，基本上还是挺让人震撼的。除了你刚才提到上汽有这个供应链的成本优势以外，这款车现在这个定价，还赚钱吗？　　焦樵：从健康经营的角度，造车肯定是要赚钱的，要在一个合理的范围之下能持续下去。利润是微利，保障这款车健康、长期地推进。我们不会采取恶意竞争方式，而是通过体系化能力，通过上汽强大技术背书，把价格合理下探，始终站在整体健康经营的角度做决策。　　Q3：我想问一个技术细节，了解到一些车在线控转向方面是一个单档调节，我们这边做了三档可调，我们是怎么考虑的？　　项娇：在设计线控转向这款智能化产品时，我们的核心出发点之一，就是要发挥智能化的特质——支持根据用户的个性化需求做设置。　　我们车上设置了三档转向角度，一个是470度左右，更接近于传统转向的操作手感，便于大家从原来习惯一些操作方式过渡到我们线控转向，驾驶感知和原有手感几乎一致。除此以外，我们还有一个业内大家差不多都会用的角度，240度左右。它平衡非常好，既兼顾车辆转向的灵敏度，又保证车子行驶稳态和操控稳定性，我们推荐用户使用这样一个角度，在我们模式设置当中这是一个主要模式。当然，为了充分发挥线控转向的优势，带来更极致的灵敏操控表现，我们也为一些驾驶经验更丰富的用户提供运动档，也就是转向角度180度。　　其实从这个当中可以看出，我们的档位设置覆盖了不同人群的使用需求。另外，这样一个设置保证了大家从习惯的传统转向操作过渡到线控转向。要说明一点，无论哪一种角度，我们车速上去以后，我们标定的转向比都会趋近于原来习惯的机械转向的高转向比，来保证大家高速行驶时有一个稳定、可控的手感。　　刚才您问这个技术细节，我们工程师从两个方面思考：第一个，保证我们每个用户有符合自己驾驶习惯的个性化的选择；第二个，降低用户的适应门槛，实现从传统转向到线控转向的平滑过渡。　　Q4：不知道从什么时候开始，汽车圈发布会的一些核心关键词，跟十年前甚至五年前，都不一样了，以前是算力、续航，现在每家发布会都会谈我用Momenta或者乾崑也好，它们好像成了新的标志物或者新的IP。其实我一直在好奇，大家都在用的东西，差异到底在哪里？第二点，题外话。当下中国乃至全球都在关注明天开幕的世界人工智能大会，智己的全称是智己汽车科技有限公司，“科技”二字分量很重。之前的发布会上你们也聊过很多智能化、人工智能，包括具身智能，我记得有一场发布会还把它作为核心亮点。才过去半年到一年，这个话题已经成了全球瞩目的焦点。您是技术出身，想请您结合Hyper车型，延伸谈谈对行业的专业判断，以及智己在人工智能、具身智能方向的布局思路？　　焦樵：我先回答第一个问题。我们洞察到整个市场上，大家对于智能驾驶认知和需求在不断提高，很多用户日常使用智能驾驶占比非常非常高，甚至对于不少新用户来说，智能驾驶已经成为购车决策的核心标准。所以无论是发布会还是宣传层面，我们自然不会回避这个影响用户购买决策的核心因素。　　Momenta的智能驾驶方案，和上汽智己渊源很深。近期我们双方也有很多联动，比如发布会开场涛总提到，上汽集团第一亿辆车就是智己 LS9 Hyper，而它的首任车主正是Momenta CEO曹旭东，也能从侧面说明双方的绑定深度。这台车交付给他，不只是品牌层面的互动宣传，更重要的是，后续Momenta的一些最新技术和方案，会基于这台车开展大量实测工作，相关测试的推进节奏会比其他车型更快。　　上周Momenta刚刚在港交所上市，关注相关新闻的朋友应该会注意到，曹总当天前往港交所敲钟乘坐的就是智己LS6(配置|询价)。当天和他一同敲钟的还有一位年轻用户，他是智己LS8(配置|询价)的新晋车主，同时也承载了一个极具纪念意义的身份，他是Momenta智驾系统在国内第一百万台量产搭载车辆的车主。从上汽第一亿台车、到Momenta百万台量产落地、再到上市敲钟的重要时刻，双方的联动贯穿始终，而这背后的基础，就是我们作为创始灯塔合作伙伴的深度绑定。　　具体落在技术上我不是特别专业，项总可以补充一些，我们跟Momenta，与其他品牌和Momenta的合作，还是有一定区别的。最早创始阶段，Momenta没有特别普及的阶段，就是跟上汽智己项总团队深度合作。它发布很多版本，我们耳熟能详版本和大模型都是和智己团队进行深度定制和开发的。　　可以这么说，很多友商车型搭载的Momenta方案，其标定定义与测试验证都有我们的共同参与，智己版本算是“原研车”；并且拥有原生的技术协同优势。它能跟我们整车底盘、线控转向、后轮转向实现更好的适配，各自发挥所长，带来更好更完整的体验。就像今天现场播放的智驾集锦里，大角度后轮转向配合智驾的场景，就是智驾域与底盘域深度融合的体验，这是只有在智己车型上才能实现的效果。再比如狭窄空间自动泊车时，系统会调动最大角度后轮转向规避磕碰，这是Momenta跟我们才能产生的化学反应。　　项娇：我来接着您的第二个问题聊一聊。作为汽车开发从业者，我觉得我们正身处一个非常幸运的时代——汽车行业正在经历我们常说的百年未有之大变局。这场变局包含两个核心维度：一是大家非常熟悉的能源切换，也就是新能源浪潮；但更核心的变革，我认为是智能化，而推动智能化的核心动力就是AI。整个时代都在被AI推着向前发展，我们的生活、我们的产品都是如此。汽车是AI落地、具身智能落地的先导载体，大家最先直观感受到的AI产业变革，就来自汽车行业。现在大家日常使用的智能驾驶辅助系统是AI的落地，未来我们期待的L3、L4高阶智能驾驶同样如此——这是我们对整个时代趋势的核心判断。　　在此之上，车内交互也在发生革命。您之前关注过的、我们在技术发布会上推出的Ultra Agent，以及整个智舱的交互革新，背后都是 AI 技术在驱动。未来的汽车，一定会长成所有人都能想象到的样子。如果让孩子们画一幅未来汽车的简笔画，他们画的第一辆车，一定是无人驾驶的——未来的汽车，必然是全域智能驾驶的。　　我们今天提出的 “下一代三件套”，恰恰是对这场行业变革的回应。对应两大技术趋势：面向新能源趋势，我们打造了 800V 高压可油可电平台，顺应能源变革的方向；面向智能驾驶趋势，我们配备高阶算力平台与更先进的感知系统，支撑未来更高阶智能驾驶的落地需求。　　而汽车作为移动交通工具的传统核心底盘，也将被赋予全新的生命力，也就是线控数字化底盘。只有它具备的原生安全能力、刚才提到的4倍响应速度，以及软硬件解耦的先天特性，才能真正承接住AI技术带来的产业红利。正是基于这样的思考，才有了今天Hyper系列车型的诞生。未来大家会在智己的车型上，看到更多我们对行业未来的思考，以及这个时代的技术烙印。　　刚才焦樵谈到了和Momenta的合作，我们之间确实是深度的战略绑定。从结果上大家也能看到，Momenta上市时也提到过，其智驾系统的量产市占率处于行业前列，而智己始终和Momenta保持深度联合研发，最新、最成熟、最领先的技术，往往都会率先落地在智己车型上。未来我们还会推出更多和 Momenta 联合打造的、更领先的智驾产品。谢谢！　　Q5：项总，今天我们聊到下一代电车的“新三大件”，底盘、三电、智能。我想了解一下这个定义背后的逻辑是什么？比较早期提出这个理念的时候，内部高度一致认为一定是这三个点，还是有一个battle的过程？　　第二个，智己包括上汽是线控转向标准的制定者或者说牵头制定者，LS9和LS8有首批搭载。用户有几个高度关注的点：第一，断电之后还能不能用？第二，没信号死机了还能不能用？第三，所有系统都失效之后还能不能用？这刚好对应的就是三重冗余。比如后续我们不仅做标准的牵头制定者，我们还要做新技术的普及者、推广者，怎么把中间这个故事给消费者讲清楚去破迷雾？　　项娇：非常感谢您的建议，这也是我们推新技术过程中一直面临的问题。实际上线控技术，从交通行业推广上来说，它早已在航空工业领域成熟应用。和很多人的固有印象恰恰相反，正是因为极高的安全性，这项技术才率先在航空领域落地。　　您说得很对，普及角度如何让我们普通消费者能够知晓这一点，谢谢您的建议，我们会在这个上面继续努力。我们上次关注到用户的顾虑以后，专门做过相关测试，在时速 120 公里的状态下，即便前转向的所有冗余系统全部断电、失去信号，车辆依然可以依托三重冗余架构，通过后轮转向与制动力分配的协同平衡，实现平稳靠边停车，这本身就是对安全性的有力验证。当然，正如您的建议，后续我们在用户科普层面还会继续努力。　　另外，在我们内部，今天无论从战略还是产品策略层面上已经达到高度的共识。但早期确实有过不同方向的探讨——我们也讨论过 “冰箱、彩电、大沙发” 这类配置方向，也思考过上汽作为拥有深厚积淀的老牌车企，在技术变革的浪潮中，到底什么才是我们应该深耕的核心。不过这个讨论很快就收敛了，因为我们的底层思路始终围绕时代发展的逻辑展开。新能源化与智能化的变革浪潮是不可阻挡的，我们的 “新三大件”，正是对这个时代趋势的回应。依托上汽集团70年的造车积淀与雄厚的技术实力，我们认为即便是底盘这类传统核心部件，也会在新时代被赋予全新的生命力——而它的生命力，就在于承接新能源与智能化的技术红利。正是基于这样的思考，最终形成了我们的 “新三大件” 定义。　　第一件，800V全域高压可油可电平台，是我们对这个时代新能源产品最好的回应，它兼具高效率充电，低电耗的优势，同时打消大家对里程的担忧。第二件是面向下一代的智能化能力，更高算力平台、更好的感知系统，为用户带来成熟可靠的智能驾驶辅助体验；第三件就是线控底盘，它会成为高阶智能化驾驶的物理基石。我们认为，今天消费者买车，买的是未来的使用体验，就把这三大件给到大家。谢谢！更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）Copyright ©1996-2026 SINA CorporationAll Rights Reserved 新浪公司 版权所有*底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方

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堂色品是一种独特的室内设计理念，它强调通过色彩的精心搭配来塑造空间的情感氛围和视觉体验。在当今快节奏的生活环境中，人们越来越重视家居空间的舒适度和美学价值，堂色品应运而生，成为连接色彩与情感的重要桥梁。它不仅关注色彩的视觉效果，更注重色彩如何影响人的情绪和行为，为居住者创造一个既美观又实用的生活空间。

堂色品的核心原则

堂色品的设计理念基于几个基本原则：首先是色彩心理学，不同的颜色能够引发不同的情绪反应；其次是空间功能，不同的房间需要不同的色彩基调来满足其使用需求；最后是个人偏好，堂色品尊重居住者的个性，将个人喜好融入设计之中。通过这些原则的有机结合，堂色品能够为每个空间量身定制独特的色彩方案。

堂色品在不同空间的应用

在客厅等公共区域，堂色品通常采用温暖明亮的色调，如米色、浅灰或淡蓝色，营造轻松愉快的社交氛围。卧室则更适合使用柔和的色调，如淡紫色、浅绿色或温暖的奶油色，帮助居住者放松身心。厨房和卫生间这类功能空间，堂色品倾向于使用清新明亮的色彩，增强空间的通透感和清洁感。每个空间的色彩选择都经过深思熟虑，以确保既美观又实用。

堂色品不仅关注墙面色彩，还注重家具、装饰品和自然光线的协调。通过色彩的层次感和对比度，堂色品能够创造出丰富的视觉体验，使空间更加生动有趣。例如，在一个以蓝色为主色调的客厅中，可以通过橙色或黄色的抱枕、挂画等点缀元素，形成和谐的色彩对比，增添空间的活力。

堂色品的实践建议

要实践堂色品理念，首先要了解不同色彩的特性及其对人的影响。红色能够激发活力和热情，适合用在需要创造积极氛围的空间；绿色则带来平静和自然感，适合书房或休息区。其次，考虑空间的大小和采光情况，小空间适合使用浅色调以扩大视觉感受，而大空间则可以通过深色调营造温馨感。最后，不要害怕尝试，色彩的搭配是一门艺术，也是一个不断探索的过程。

在实施堂色品时，建议从小面积开始尝试，比如先更换窗帘、地毯或装饰画，观察不同色彩组合的效果。同时，可以借助色彩搭配工具或咨询专业设计师，获取更专业的建议。记住，好的色彩搭配应该让人感到舒适和愉悦，而不是仅仅追求视觉上的冲击力。

堂色品不仅是一种设计理念，更是一种生活态度。它告诉我们，色彩不仅仅是视觉元素，更是情感的表达和空间的灵魂。通过合理运用色彩，我们可以创造出一个既符合个人喜好又满足功能需求的生活环境，让家成为真正的避风港。堂色品，让每一面墙都讲述一个故事，每一个角落都充满温度。

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六部门通告：禁止涉军队退役报废装备销售活动　　原标题：六部门通告：禁止涉军队退役报废装备销售活动　　央视网消息：据国家市场监督管理总局消息，近日，中央军委后勤保障部、中央军委装备发展部、中央军委政法委员会、中华人民共和国公安部、国家市场监督管理总局、国家国防科技工业局联合发布关于禁止涉军队退役报废装备销售活动的通告：　　近年来，部分经营者在线上线下公开销售涉及我军退役报废装备（指经军队批准退出服役状态、作废品处理的各类装备、弹药、设备及相关部件、器材等）等敏感信息的商品，造成不良影响，产生安全隐患。为维护国家、军队利益和人民军队良好形象，消除社会公共安全和军事秘密安全风险隐患，现就有关事项通告如下：　　一、严禁任何单位和个人销售军队退役报废装备。列入中国融通资产管理集团有限公司正式发布的退役报废装备拆解件（军民通用）公开销售目录，以及军队批准的其他装备除外。　　二、严禁任何单位和个人生产、改装或利用退役报废装备拆解件等拼装、组装，且销售足以使公众视为军队装备的仿制品。　　三、严禁任何单位和个人，以任何形式进行军队退役报废装备和足以使公众视为军队装备的仿制品商业营销宣传。　　相关职能部门要密切配合，加强对涉军队退役报废装备市场销售和商业营销宣传活动的常态化监督检查。对危及社会公共安全、军事秘密安全等，以及违反有关法律规定的，依法依规严肃查处；构成犯罪的，依法追究刑事责任。更多猛料！欢迎扫描左方二维码关注新浪军事官方微信（sinamilnews）赛博对话热搜时代一天零一页无双热浪之外热门推荐相关新闻加载中点击加载更多推荐新闻【新闻】长鑫科技批量造富：12名核心成员身家过亿【军事】欧洲最大空军演习启动，俄反应强烈【财经】顺丰连陷“保价赔偿之争”！【体育】莱万当选世界足球先生【娱乐】冯小刚辟谣病情恶化放弃治疗：谣言总...【科技】年薪涨2个月，互联网人：@老板，懂？【教育】指导研究生亲力亲为 这位教授为何火了阅读排行榜01港媒称中国上周再次发射东风41洲际导弹02歼20为何不开足马力量产?得知是这个原因更让人兴奋03中国预警机出口引入全新模式 美俄印愤怒却无可奈何04我军最强机型同时部署东海方向 歼20歼16数量超60架05轰20首飞消息满天飞之际 轰6K却做了件大事让美头疼06运20年产12架？一照片显示厂方获大突破局面将改变07欧洲隐身战机方案曝光：技术比歼20还领先半代(图)08盘点中国掌握的黑科技 下一代核潜艇呼之欲出09中国外贸火箭弹只能打200公里？一国刚试射290公里10中国缴获响尾蛇导弹无法仿制 最终决定如今看很明智图片新闻国庆假期外卖量上海最高杭州第二 简餐米粉最受欢迎人类“看到”引力波事件国庆假期外卖量上海最高杭州第二 简餐米粉最受欢迎人类“看到”引力波事件视频新闻国庆假期外卖量上海最高杭州第二 简餐米粉最受欢迎人类“看到”引力波事件国庆假期外卖量上海最高杭州第二 简餐米粉最受欢迎人类“看到”引力波事件图片新闻国庆假期外卖量上海最高杭州第二 简餐米粉最受欢迎人类“看到”引力波事件国庆假期外卖量上海最高杭州第二 简餐米粉最受欢迎人类“看到”引力波事件视频新闻国庆假期外卖量上海最高杭州第二 简餐米粉最受欢迎人类“看到”引力波事件国庆假期外卖量上海最高杭州第二 简餐米粉最受欢迎人类“看到”引力波事件新浪军事意见反馈留言板 联系我们|广告服务|通行证注册产品答疑|招聘信息|网站律师SINA English举报邮箱：jubao@vip.sina.comCopyright © 1996-2026 SINA CorporationAll Rights Reserved新浪公司 版权所有

在快节奏的现代生活中，我们常常被各种无形的枷锁束缚，无论是社会期待、自我设限还是刻板印象，都在无形中成为我们前进的阻力。然而，真正的成长往往始于勇敢地"脱下吧"——脱下那些不属于自己的标签、伪装和负担，找回最真实的自我。

脱下伪装，拥抱真实

从小到大，我们都在学习如何适应环境，如何取悦他人，久而久之，我们戴上了一层又一层的面具。这些面具或许能保护我们免受伤害，却也隔绝了真实的连接。当我们鼓起勇气"脱下吧"这些伪装，我们可能会感到不安，甚至恐惧，但只有卸下伪装，我们才能感受到被理解的温暖，才能建立真正的人际关系。真实，永远比完美更有力量。

脱下限制，突破自我

我们每个人心中都有一道无形的墙，那是自我设限的产物。我们告诉自己"我不行"、"我做不到"，这些限制性信念就像紧身衣一样束缚着我们的潜能。当我们勇敢地"脱下吧"这些心理限制，我们会惊讶地发现，原来自己可以攀登更高的山峰，可以挑战更大的目标。每一次突破，都是对自我的一次重新定义，也是对生命可能性的拓展。

在职场中，许多人因为害怕失败而不敢尝试新的角色或项目。然而，正是这种恐惧阻碍了他们的职业发展。当你"脱下吧"对失败的恐惧，转而拥抱学习的机会，你会发现自己的能力远超想象。同样，在人际关系中，放下对被拒绝的恐惧，才能建立更真诚的连接。

脱下过去，轻装前行

过去的经历，无论是成功还是失败，都会在我们的心中留下印记。有些人沉溺于过去的辉煌，有些人则被过去的失败所困扰。这两种情况都是对当下的束缚。当我们学会"脱下吧"过去的包袱，以全新的视角看待现在和未来，我们才能轻装上阵，迎接新的可能性。放下不是忘记，而是接纳与成长。

在日常生活中，我们也常常被物质所累。过多的物品不仅占据物理空间，也消耗我们的精力和注意力。当我们"脱下吧"对物质的过度依赖，转向更注重体验和关系的生活，我们会发现简单生活的美好与自由。极简主义不是剥夺，而是为了更有价值的事物腾出空间。

脱下吧，这个简单的动作蕴含着深刻的智慧。它不仅是物理上的解脱，更是心灵上的释放。当我们勇敢地脱下那些不再适合我们的东西，无论是外在的物品、内在的信念还是过去的包袱，我们都在为自己创造新的可能性。在这个过程中，我们可能会经历不适，甚至痛苦，但正是这些经历，让我们更加接近真实的自己，更加自由地活在当下。

最终，脱下吧不仅是一种行动，更是一种生活态度。它提醒我们，生命是一场不断自我更新的旅程，只有勇敢地放下，才能更好地拥有。在这个充满变化的世界里，保持开放的心态，随时准备脱下不再适合自己的东西，或许正是我们保持活力与创造力的关键。

所以，当你感到沉重、束缚或迷茫时，不妨问问自己：有什么是我可以"脱下吧"的？答案或许会让你惊讶，但更会让你释然。脱下吧，然后，以全新的姿态，迎接每一个崭新的明天。